В начале 1990-х годов штат Калифорния, один из самых загазованных регионов США, принял специальный закон, который потребовал, чтобы все компании автомобильной индустрии каждый год продавали определенное количество машин "с нулевым выхлопом". Компания General Motors отреагировала одной из первых и с 1996 года начала серийный выпуск спортивной модели EV1 с электрическим приводом. Основной массой пользователей EV1 стала голливудская богемная публика. Судя по их отзывам, машина им очень нравилась, и следующим шагом должно было стать начало массовых продаж электромобилей. Однако реальная жизнь пошла совсем не так...

ХХI век - век гиперзвуковых скоростей, глобальных информационных, компьютерных технологий и инноваций. Одна из самых закрытых тем в любой стране - сфера производства оружия. Россия не исключение. Потому что именно здесь рождаются самые передовые технологии. Обладая лучшими в мире образцами вооружения и военной техники, мы практически ничего не знаем об их создателях - учёных и конструкторах. Завесу секретности над этими легендарными людьми и тайнах рождения современного оружия приоткрывает цикл документальных фильмов Александра Ильина "Ударная сила".

Серия 21. Артиллеристский спецназ. (Мобильный комплекс береговой артиллерии «Берег»)
Серия 22. Ослепительный МиГ. (МиГ-31)
Серия 23. Стратегический резерв. (Фильм о российских предприятиях оборонного значения.)
Серия 24. Дальний дозор. (Самолет-разведчик А-50)
Серия 25. «Сделано в России». (Об оружии прославившем Россию)
Серия 26. Лёгкая броня. (БМД-1)
Серия 27. Супертанк Т-90.
Серия 28. Ядерный щит. (Фильм о стратегических ядерных силах)
Серия 29. Гонки по вертикали Як-141. (Самолеты вертикального взлета)
Серия 30. Авиабомбы. (Бомбы с лазерной головкой самонаведения)
Серия 31. Звёздный навигатор. (Астронавигационная система управления ОКБ «Марс»)
Серия 32. Траектория огня. (Совр. огнеметы «Шмель», «Буратино»)
Серия 33. Личное оружие Макарова. (От пистолета до противот-х ракет)
Серия 34. Космические снайперы. (Система ПРО)
Серия 35. Рождённый побеждать. (МиГ-29)
Серия 36. Истребитель танков. (Самоходная артиллерия «Мсты-С»)
Серия 37. Адмирал Кузнецов. (Фильм посвящен выдающемуся флотоводцу Николаю Герасимовичу Кузнецову)
Серия 38. Небесный меч. (общее развитие ПВО)
Серия 39. Укус кобры. (Газотурбиннык танк Т-80)
Серия 40. Трезубец морского дьявола. (Пистолет СПП-1, автомат АПС)

Топ Гир — популярная английская телепередача, посвящённая автомобилям. Первые выпуски передачи появились в 1977 году. Эта передача была просто пересказ журнала, в течение долгого времени формат передачи не менялся. Но в 2002 году, произошел перезапуск цикла, и вместо сухого пересказа, появился современный "Top Gear", с юмором, приколами, и фирменными тестами. Передачу стали вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и супер секретный водитель-испытатель Стиг. Аудитория программ в странах официальной трансляции составляет около 350 миллионов человек.

Топ Гир — популярная английская телепередача, посвящённая автомобилям. Первые выпуски передачи появились в 1977 году. Эта передача была просто пересказ журнала, в течение долгого времени формат передачи не менялся. Но в 2002 году, произошел перезапуск цикла, и вместо сухого пересказа, появился современный "Top Gear", с юмором, приколами, и фирменными тестами. Передачу стали вести Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй и супер секретный водитель-испытатель Стиг. Аудитория программ в странах официальной трансляции составляет около 350 миллионов человек.

"ДжеДАИ" основывается на оперативном видео Госавтоинспекции и любительских записях общения водителей с гаишниками. Противостояние на дорогах началось, как только появился первый автомобиль, а пешеход ступил на землю!
Ежедневно на дорогах возникают ситуации, которые трудно объяснить с точки зрения здравого смысла. Задержанная за откровенное нарушение блондинка может начать танцевать гаишникам стриптиз, обнаглевший водитель шикарного авто броситься крушить машины свидетелей ДТП, оставленный на закрытой стоянке автомобиль оказаться под колесами огромного грузовика! Кто и как может остановить эту бессмысленную войну на дорогах?
Ответы в новом проекте "2+2" "ДжеДАИ". Мы покажем, чем заканчиваются попытки сесть за руль нетрезвым, нагло игнорировать правила дорожного движения и очевидные нормы поведения. Программа основывается на оперативном видео, предоставленном Государственным Департаментом автоинспекции, записях с водительских видеорегистраторов, материалах, снятых очевидцами ДТП, популярном видео из Интернета.

Как проиграла сталь: стоит ли заменить стальные ножи на керамику?
Моментальное фото: надежен ли карманный принтер?
Подушка-плеер и подушка-страус — что это?

Все самое необычное — в программе «Чудо техники»!

«Главная дорога» — первая на российском телевидении информационная программа обо всем, что происходит на дорогах страны. Это полчаса полезной информации не только для автолюбителей, но и для пешеходов. В постоянной рубрике «Испытано на себе» зрителей ждут наглядные советы, как вести себя в сложных ситуациях на дорогах. Сложнейший курс контраварийной подготовки, адаптированный для массового зрителя, научит водителей уверенно держаться за рулем. Занятия проводит инструктор известного во всем мире Центра высшего водительского мастерства. И в каждом выпуске проекта — моделирование аварийных ситуаций: разбор и рекомендации по предотвращению происшествий, а также советы юристов. В рубрике «$еконд-тест» ведущие программы вместе с автоэкспертами выбирают подержанные автомобили, испытывают их на полигоне и проверяют в сервисе. А в «Федеральной трассе» рассказывается о дорогах нашей страны, их особенностях и достопримечательностях. Показать всю важность соблюдения ПДД и сделать российские дороги безопаснее — цель программы и ее ведущих — актеров Дениса Юченкова и Андрея Федорцова

Можно ли заработать деньги на машине, которая сдана в лом? Об этом мы скоро узнаем в этом удивительном соревновании по разборке машин. Две команды опытных авторазборщиков прочешут страну в поисках старых машин, с которых они поснимают все детали и продадут тому, кто предложит больше. Деньги потекут рекой. И полетят фонтаны искр. Пусть начнется битва в новом реалити-шоу от канала National Geographic Cannel «Машины: Разобрать и продать»!

Это программа не об автомобилях. Это программа об исключительных автомобилях, которые по своим характеристикам больше походят на низколетающие самолеты. Эмоции, которые они вызывают, несравнимы ни с чем другим. Они искупают вас в роскоши, сведут с ума раскатистым ревом мотора и заставят вновь почувствовать себя мальчишкой. Если вы осмелитесь их обуздать, они могут показать феноменальную скорость и достичь максимума, но если вы будете небрежны с ними, они убьют вас, не моргнув и глазом. Такие они и есть: созданные для безумной езды. Лучшие автомобильные ателье мира представили свои модели для этой программы: Ferrari 430, Bugatti Veyron, Lamborghini Gallardo, Audi R8, Ferrari 599 GTB Fiorano, Aston Martin Vantage V8 Roadster, Ascari A10, Porsche 911 и другие. Им уже не терпится проявить себя в деле. А некоторые из них померяются силой между собой. Это будет быстро, фантастически быстро, насколько только это возможно для дорожных автомобилей этой планеты.

Его крылья с трудом поместятся на стадионе "Уэмбли", а фюзеляж собирается на нескольких заводах Европы. Аэробусы А380 летают тише, чем любые другие самолеты, экологически более безопасны и, благодаря своей особой форме, с легкостью взмывают на высоту 12 000 метров. Все о секретных технологиях создания этих чудо-машин - в новом фильме из серии "Инструкция по сборке".

Ситуация с «иконой» американского автомобилестроения складывается почти уникальная. Ведь Corvette уже имеет «продвинутую» версию Z06 для омологаций и трек-дней. Да еще какую — с семилитровым двигателем мощностью 505 л.с., на уровне, так сказать, мировых аналогов типа Ferrari 430 Scuderia или Porsche 911 GT2. Но американцам этого показалось мало...У ZR1 с Z06 много общего. В частности, алюминиевая рама, сваренная из экструдированных профилей и литых деталей, в то время как «обычный» Corvette построен на стальной раме. А главное отличие новинки — двигатель. Очередная, уже которая по счету, модификация «смолл-блока» Chevrolet, получившая обозначение LS9, имеет относительно скромный рабочий объем, «всего» 6,2 литра, как на стандартном Корвете 2008 года. Но установленный в развале блока приводной компрессор типа Roots превратил ZR1 в самый мощный Corvette из когда-либо выпускавшихся серийно — 620 л.с.! Сам компрессор высокой производительности с двумя четырехлопастными роторами разработан фирмой Eaton специально для этого двигателя. В его корпус интегрирован эффективный жидкостный интеркулер, способный понизить температуру нагнетаемого воздуха на 60 градусов по Цельсию. Такой нагнетатель, по словам инженеров, позволил добиться одновременно и «крутильного» характера мотора, и хорошей тяги во всем диапазоне оборотов (крутящий момент не опускается ниже 90% от максимальных 636 Нм в промежутке от 2600 до 6000 об/мин).

Бытует мнение, что советская автомобильная промышленность всегда находилась в арьергарде мирового технического прогресса, что, дескать, собственных оригинальных конструкций в СССР не было, а на конвейер попадали лишь устаревшие копии иностранных машин. Ну, а написанные в прошлые годы книги про «Колеса Страны Советов» принято ныне считать идеологической дезинформацией. Так ли это на самом деле? Обмана и недомолвок в официальной истории отечественного автопрома было хоть отбавляй. Государственно-партийное заклинание «советское - значит лучшее» вынуждало искажать факты и цифры, закрывать глаза на ошибки и раздувать масштабы побед. После развала СССР тенденция поменялась: ничего хорошего никогда не было и уже не будет, потому что наши «шедевры» отечественного автопрома годятся только на металлолом. Нам предстоит установить в этом вопросе разумный паритет. Для этого мы будем использовать архивные материалы, выслушивать мнение независимых экспертов, вместе с профессиональными механиками разбираться в конструкции и характеристиках отечественных автолегенд...

Фильм 1 Направления вместо дорог.
Фильм 2 Московский донор Камского гиганта.
Фильм 3 В поисках движущей силы.
Фильм 4 Легенда среднего класса.

Документальный цикл, посвящённый истории спортивных автомобилей СССР и России. Какой русский не любит быстрой езды! Что это: расхожий литературный штамп или отражение страстного желания первым заглянуть за горизонт? Нестись во весь опор, захлёбываясь встречным ветром, рискуя навсегда потерять связь с земной твердью. Что движет человеком, посвящающим этой погоне свои силы и жизнь, а зачастую, расплачиваясь ею за попытку опередить стрелку секундомера? Редкие кинокадры, малоизвестные факты, забытые рекорды...

Фильм 1: Появление первых спортивных автомобилей в Российской Империи и Советской России
Фильм 2: Спортивные автомобили Советского Союза
Фильм 3: Автоспортивные соревнования в СССР. Гоночные автомобили России

В компании Гумперт Аполло, на крупнейшем заводе, который охватывает практически всю Европу, собирают один из самых дорогих автомобилей во всем мире. Речь идет о гоночной машине, предназначенной для обычных дорог, стоимость которой достигает одного миллиона долларов.

Проект "Мегазаводы" проведет вас в мир, в котором расширяются границы возможного во всех направлениях, и покажет, как создаются величайшие достижения в автомобильной промышленности.